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BIRDSヒヤリハットノート

パラグライダーは楽しいスポーツですが、ひとつ間違えると危険な目にあいます。ヒヤッとしたこと、ハッとした体験談を皆で共有し、問題解決を考え、安全対策を行っていただきたこうという目的で立ち上げました。

どうぞヒヤリハット体験談や事故の目撃情報を下記メールアドレスまでお寄せください。
info@birds-para.com
ヒヤリハットに関するコメントもお待ちしております。たくさんのご意見をお願いします。
そして事故撲滅に役立てていこうではありませんか!
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穏やかに飛べた日でも・・・!?
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    前日の気象予報からも、当日の天気の移り変わりから見ても、この日はとっても穏やかでした。そんな日でもひやりとしたことがランディングで3件、テイクオフで2件あります。
    午前中はスクール生がフライトトレーニングで2本飛びました。その後サーマルもちらほらと出始め、パイロットの方もテイクオフ。パイロットの方はサーマルがないとフライトが雑になるのか、ランディングで大きくローリングしパッキングゾーンで畳んでいるみんなの近くにドスン!
    その後もランディングの上空で大きくローリングしてドスン。ローリングしたら振り子で振られ、高度損失も10m以上あるということが頭にないような低空での高度処理。とってもひやりとした。
    朝練からフライトできサーマルも穏やかなことからスクール生も3本、4本とフライトをこなしていく。お昼には通常サーマルが強くて休憩に入るのだが、この日は穏やかでこんなチャンスはめったにないとばかりに、休憩の時間を惜しんでフライトするスクール生。各自休憩してくださいね。という呼びかけも耳に入っていなかったのか?あるいは忠告を軽く受け流していたのか?そして夕方、テイクオフで足のもつれる方、押さえが足りずにフロントを潰してしまう方がいて、ヒヤッとした。フライト本数を重ねると雑になるのはよくない。休憩をして、リフレッシュすることは非常に重要だ。

    そして、夕方アーベントで誰もが穏やかにソアリングできて高ぶっていた気持ちも緩んできたとき、ランディングが混雑しだす。5機ほどの同時進入。何も一度にたくさん降りてこなくてもいいのに・・・と思うが、なぜ一斉にランディングに集まる。そして、先頭で入ってきた機体がベースのあたりで右往左往・・・。後の方は正しいコースを通れずに下の段へ・・・。
    これも、ソアリングが30分以上できて、とりあえずソアリングがでて面目が保てたという安心感が、一斉ランディングになるのではないか?誰か1人がランディングしようとしていたら、もう少し粘って、アプローチのコースの機体がいなくなってから自分もアプローチに入るとか、いろいろ手段はある。また、後続機がいることにいち早く気がついて、高度処理をして後続に迷惑をかけない意識が必要だ。
    もし、アプローチ中に接触したら重大事故になる可能性が非常に高い。そうするといろいろな方に迷惑をかけてしまうのだ。自分のランディングテクニックを磨いて、いろいろな場面でフライヤー全員が安全に降りれるように、全員が心がけて欲しい。
    ランディングに限らず事故が起これば、皆に迷惑をかける。エリアのフライヤーのみならず、地元住人、ご家族、職場、etc・・・。事故のほとんどがパイロット自身の慎重さに欠けた判断から起こる。

    お昼にちょっと休憩して気持ちも身体も休めておけば・・・。
    パッキングゾーンの上空は絶対に飛ばないという気持ちがあれば・・。
    低高度では振り子がおきないようピッチとロールのコントロールに注意するとか。
    順番に降りるように両翼端折をするとか、または、もっと高度維持するとか

    いろいろな場面を想定して、いろいろな方法を考えることでもっともっと皆さんのフライトを安全にできるはず。現状に満足せずに、もっともっと安全を目指して欲しい。
    | その他 | 09:43 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |









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